Certification BRCGS Food à Tanger

BRCGS Food Safety Issue 9 est le référentiel BRCGS des sites qui transforment ou conditionnent des denrées alimentaires. Reconnu par la GFSI, il permet à un importateur ou à un distributeur d’accepter un fournisseur sans l’auditer lui-même, sur la foi d’un certificat délivré par un organisme agréé.

À Tanger, l’exigence arrive le plus souvent de l’autre côté du détroit. Un importateur espagnol qui revend à des enseignes britanniques, un groupe européen qui fait conditionner des produits de la mer ou des fruits et légumes dans le nord du Maroc, un industriel qui achète des ingrédients : chacun fixe son référentiel. Certains demandent BRCGS, d’autres IFS Food version 8, d’autres FSSC 22000 version 7, et c’est la demande écrite de l’acheteur qui tranche.

La difficulté propre à Tanger tient à la logistique. Une partie des sites alimentaires de la région manipule des marchandises en transit, en entrepôt ou en zone franche. La frontière entre Food Safety, Storage & Distribution Issue 4 et Agents & Brokers Issue 3 doit donc être tracée avant de lancer le projet.

Le service s’adresse d’abord aux usines qui transforment des denrées dans la région de Tanger et de Tétouan : ateliers de produits de la mer frais, congelés ou transformés, unités de conditionnement de fruits et légumes pour l’Espagne et le reste de l’Europe, fabricants d’ingrédients et de produits alimentaires installés dans les zones franches ou les zones industrielles de Tanger Med. Pour eux, Food Safety Issue 9 est le référentiel attendu par les acheteurs qui demandent BRCGS.

Il concerne ensuite les entreprises de la chaîne logistique alimentaire : entrepôts frigorifiques et plateformes proches du port, prestataires de groupage, transporteurs sous température dirigée. Elles relèvent en général de Storage & Distribution Issue 4. Les sociétés de négoce qui achètent à des usines marocaines et revendent en Europe sans manipuler le produit visent Agents & Brokers Issue 3.

Enfin, une entreprise qui fabrique, stocke sous douane et expédie ses propres produits peut relever de plusieurs référentiels à la fois. ACG l’aide à bâtir un seul système qui réponde à chacun, au lieu de trois classeurs parallèles.

Tanger s’est transformée autour du complexe portuaire de Tanger Med, l’un des plus grands ports à conteneurs de la Méditerranée, et des zones qui l’entourent : Tanger Automotive City, la Zone Franche de Tanger et les zones industrielles de Tanger Med. L’usine d’assemblage automobile de Melloussa et ses fournisseurs, le câblage automobile, le textile et l’habillement pour des marques européennes, l’aéronautique et la logistique y tiennent une place centrale.

L’agroalimentaire y occupe une position différente de celle qu’il a dans les grandes régions agricoles. Il est tourné vers l’échange : produits de la mer et denrées qui traversent le détroit vers l’Espagne et le reste de l’Europe, fruits et légumes qui transitent par le port, ingrédients importés, transformés puis réexportés. Tétouan, à proximité, complète ce tissu.

Ce positionnement crée des besoins particuliers. La proximité de l’Europe raccourcit le temps entre production et livraison, ce qui favorise les produits frais et réfrigérés et place la chaîne du froid au centre de l’audit. Les sites proches du port travaillent avec de nombreux transporteurs, des remorques qui changent d’un jour à l’autre et des prestataires multiples, ce qui rend la défense alimentaire très concrète : contrôle des accès, scellés, inspection des véhicules avant chargement.

Les flux sous douane, enfin, ajoutent une couche documentaire que l’auditeur BRCGS ne vérifie pas pour elle-même, mais qui doit rester cohérente avec la traçabilité des lots. Un écart entre les deux se voit vite lors d’un test de rappel.

Les acheteurs européens qui s’approvisionnent à Tanger demandent un certificat valide pour le bon référentiel et le bon périmètre, et contrôlent qu’il couvre l’adresse réelle du site qui les livre. Pour un fabricant, c’est Food Safety Issue 9 ; pour un entrepôt, Storage & Distribution Issue 4. Ils ajoutent leurs exigences sur l’étiquetage dans la langue du pays de vente, les spécifications produit, les analyses et, pour les produits de la mer, l’espèce et la zone de capture.

En audit, les écarts se logent souvent aux interfaces. À l’expédition : inspection des véhicules et des conteneurs, température au chargement, scellés et documents de transport. À la réception : contrôle des matières premières importées, de leurs certificats et de leur étiquetage. Dans les zones de stockage : rotation des stocks, isolement des produits non conformes ou retournés, identification des marchandises sous douane. En défense alimentaire : liste des personnes autorisées, contrôle des visiteurs et des chauffeurs, évaluation de la vulnérabilité des quais. Sur la fraude, enfin : origine et authenticité des produits de la mer et des ingrédients achetés à des négociants, qui demandent une évaluation de vulnérabilité documentée et revue.