Certification FSSC 22000 à Tanger

FSSC 22000 est un programme de certification reconnu par la GFSI qui couvre toute la chaîne alimentaire, de la transformation au stockage et au transport. La version 7, publiée en mai 2026, demande au site de respecter ISO 22000:2018, les programmes prérequis d’ISO 22002-100:2025 et de sa partie sectorielle, ainsi que les exigences additionnelles du programme.

Cette couverture large fait son intérêt à Tanger. Un entrepôt frigorifique ou un prestataire de transport sous température dirigée peut être certifié en catégorie G, avec ISO 22002-5. Un négociant qui achète et revend sans manipuler le produit relève de la catégorie FII. Or les importateurs espagnols et européens, et les enseignes qu’ils livrent, veulent des preuves de maîtrise à chaque maillon : un produit bien fabriqué mais mal stocké avant l’embarquement reste un risque pour eux. Un certificat reconnu par la GFSI chez le prestataire logistique peut leur éviter d’auditer eux-mêmes chaque entrepôt de transit.

Les premiers concernés sont les acteurs logistiques de l’agroalimentaire : entrepôts frigorifiques et secs situés près de Tanger Med ou dans les zones franches, plateformes de groupage pour l’export, transporteurs sous température dirigée. Pour eux, la catégorie G et ISO 22002-5 cadrent les exigences : maîtrise des températures, intégrité des emballages, nettoyage des véhicules et des quais, traçabilité des lots.

Viennent ensuite les entreprises qui commercent avec l’Espagne et le reste de l’Europe, en produits de la mer comme en fruits et légumes. Certaines conditionnent ou transforment, ce qui les place en catégorie BIII ou C ; d’autres se contentent d’acheter et de revendre, en catégorie FII.

Les fabricants d’emballages de la région qui livrent l’agroalimentaire, en catégorie I, sont aussi concernés, tout comme les transformateurs de la région de Tétouan. Beaucoup d’entreprises du nord travaillent déjà pour des donneurs d’ordre européens dans d’autres secteurs : la logique d’un audit tiers et d’exigences écrites leur est familière. C’est le contenu propre à la sécurité des aliments qu’il faut construire.

Tanger est devenue une plateforme industrielle et logistique tournée vers l’Europe. Le complexe portuaire de Tanger Med, l’un des plus grands ports à conteneurs de la Méditerranée, en est le centre. Autour de lui se sont développées les zones industrielles de Tanger Med, la Zone Franche de Tanger et Tanger Automotive City, et, à Melloussa, une grande usine d’assemblage automobile entourée de ses fournisseurs. Le câblage automobile, le textile et l’habillement pour des marques européennes, l’aéronautique et la logistique sont les grandes activités de la zone.

L’agroalimentaire y occupe une place différente, qui passe beaucoup par le commerce : produits de la mer, fruits et légumes et produits transformés échangés avec l’Espagne et le reste de l’Europe, dont une partie est stockée ou groupée dans la région avant de traverser le détroit. Tétouan, toute proche, complète ce tissu.

Pour la sécurité des aliments, la conséquence est nette. Les points de risque se situent dans les ruptures de charge : réception d’un camion, attente sur un quai, passage d’une chambre froide à un conteneur, regroupement de lots de plusieurs fournisseurs. Une rupture de la chaîne du froid, une palette mal identifiée ou un scellé non vérifié suffisent à compromettre un lot entier. Le référentiel exige aussi un plan de food defense, exigence 2.5.3, qui prend tout son sens sur des sites où circulent de nombreux chauffeurs et sous-traitants.

FSSC 22000 version 7 donne à ces sites un cadre reconnu par leurs clients européens, avec une architecture ISO que beaucoup d’entreprises de la région connaissent déjà par leurs certifications qualité dans l’automobile ou le textile.

Les acheteurs européens qui s’approvisionnent via Tanger raisonnent en chaîne. Ils demandent le certificat du fabricant, mais aussi des preuves sur l’entreposage et le transport : enregistrements de température continus, conduite à tenir en cas de dépassement, nettoyage des véhicules et des conteneurs, gestion des retours et des produits non conformes, capacité à isoler un lot rapidement en cas d’alerte.

Pour un produit vendu en Espagne ou dans un autre pays de l’Union européenne, l’étiquette doit respecter la réglementation du pays de vente ; FSSC 22000 le reprend dans son exigence 2.5.2. Les négociants doivent montrer comment ils sélectionnent et surveillent leurs fournisseurs, et comment ils se protègent de la fraude alimentaire, exigence 2.5.4.

En audit, les sites logistiques de la région rencontrent des difficultés typiques. La cartographie de température des chambres froides n’a jamais été faite, ou pas renouvelée après une modification. Les alarmes existent sans procédure de réaction la nuit et le week-end. Le plan de food defense reste théorique : contrôle des accès, des scellés et des visiteurs non démontré sur le terrain. Les transporteurs sous-traitants ne sont ni évalués ni surveillés. Enfin, l’obligation d’informer l’organisme de certification sous 3 jours ouvrables en cas d’événement grave, exigence 2.5.17, n’apparaît pas dans la procédure de crise.