BRCGS Storage and Distribution : ce qui change en 2026-2027

Qu’est-ce qui a changé chez BRCGS en 2026 ?

Neuf positions officielles nouvelles, applicables depuis le 10 août 2026, puis une nouvelle charte graphique en octobre. Aucune nouvelle édition du référentiel : la page officielle BRCGS, consultée le 5 novembre 2026, n’annonce ni Issue 5 ni consultation.

Sur le terrain, quatre changements se voient dès l’audit suivant :

• Les contrats. Chaque sous-traitant a un contrat ou un accord écrit, signé par les deux parties, qui fixe selon le risque la plage de température, la manutention, la sécurité, la séparation des produits incompatibles et le type de véhicule (clause 3.5.2.1).
• Les intérimaires. Tout le personnel, intérimaires et salariés d’agences compris, connaît ses responsabilités et accède à la documentation (1.3.2).
• La compétence. Les personnes qui évaluent la vulnérabilité à la fraude (3.5.3.1) et les menaces (4.2.1) doivent en comprendre les principes, preuve à l’appui : formation, expérience ou qualité de l’évaluation.
• Le froid à façon. La section 17 ajoute l’irradiation, et la clause 17.3 exige un enregistrement des paramètres relié à une alarme, ou des contrôles manuels assez fréquents pour intervenir à temps.

Détail clause par clause : notre page BRCGS Storage and Distribution. Côté IFS, la doctrine version 3 d’IFS Logistics, publiée en avril 2026, précise le référentiel sans nouvelle version : voir notre article IFS Logistics 3, Broker 3.2, PACsecure 3 et IFS Progress en 2026-2027.

Où en est la reconnaissance GFSI selon la version 2024 ?

En cours. La page de la GFSI des programmes en benchmarking, consultée le 5 novembre 2026, liste « Storage & Distribution issue 4 » pour BRCGS et « Logistics v3 Standard and Doctrine v3 » pour IFS. La date limite de dépôt des programmes déjà reconnus avait été repoussée au 17 mai 2026, selon l’annonce de la GFSI du 26 novembre 2025.

La même page situe chaque propriétaire de programme dans les sept étapes du benchmarking, de la candidature (A) à la décision finale de la GFSI (G). Au 6 novembre 2026, BRCGS, dont Storage and Distribution Issue 4, a franchi la candidature et la revue documentaire et en est à la visite au bureau du propriétaire du programme (étape C). IFS, dont Logistics version 3, a franchi cette visite et en est au plan d’actions correctives (étape D). Viennent ensuite la consultation publique des parties prenantes, la réalisation des actions correctives et la décision finale : aucune date n’est publiée pour ces étapes.

Deux points du document Key Changes intéressent directement la logistique. La certification multisite par échantillonnage est réservée à six périmètres, dont le stockage et la distribution (G), avec au moins 25 % de sites tirés au hasard. Et la formation doit couvrir tout le personnel, intérimaires et sous-traitants compris.

Que demandent les référentiels aux prestataires de vos prestataires ?

Les mêmes standards que les vôtres, contrat à l’appui.

• BRCGS. Selon l’interprétation de la position 14, les contrats exigent que les sous-traitants travaillent au moins selon les mêmes standards que le site audité. Les contrats des clients, notamment des propriétaires de marques, sont revus pour y reporter leurs exigences de manutention. Prévenir le propriétaire des produits avant de sous-traiter est une bonne pratique : certaines marques veulent approuver ou refuser le sous-traitant.
• IFS Logistics version 3. Pour un transport ponctuel de produits emballés, le référentiel demande un prestataire certifié IFS Logistics ou selon un autre référentiel reconnu par la GFSI couvrant l’activité (exigence 4.2.3.3). À défaut, le contrat fixe des exigences minimales : propreté, températures, séparation, absence d’odeurs.
• Traçabilité. IFS Logistics exige un test au moins tous les 12 mois, bilan matière compris, avec un délai conforme à celui du client s’il est inférieur à quatre heures (4.4.3).
• Non annoncé. Au moins un audit IFS Logistics sur trois est non annoncé depuis le 1er janvier 2021 ; il donne le statut IFS Star, visible dans la base IFS et sur le certificat. Chez BRCGS, c’est au moins un audit tous les trois ans.

Pour un transporteur marocain, le certificat devient la preuve la plus simple de cette qualification.

FSSC 22000 version 7 : quel effet sur les entrepôts ?

Elle clarifie la frontière entre l’entrepôt d’usine et le prestataire. Selon le schéma FSSC 22000 version 7 de mai 2026, la catégorie G vise les prestataires logistiques qui stockent ou transportent physiquement des aliments, des aliments pour animaux ou leurs emballages, quel que soit le propriétaire des produits ; elle peut inclure le reconditionnement et le réétiquetage de produits emballés, la congélation et la décongélation.

• Un entrepôt déporté entre dans l’audit de l’usine s’il relève de la même entité juridique, du même système, du même pays, et ne stocke que les produits du site.
• S’il stocke aussi pour une société sœur, la catégorie G s’ajoute au certificat de l’usine ; s’il stocke pour des clients tiers, il sort du périmètre et peut viser sa propre certification G.
• Chaque entrepôt déporté ou plateforme de cross-docking ajoute au moins 0,25 jour d’auditeur (deux heures) à la durée d’audit.
• Les programmes prérequis de la catégorie G sont ISO 22002-100:2025 et ISO 22002-5:2025.

Le calendrier : audits selon la version 6 possibles jusqu’au 30 avril 2027, mises à niveau vers la version 7 du 1er mai 2027 au 30 avril 2028. Le comparatif complet est dans notre article FSSC 22000 v6 vs v7.

PPWR : qu’est-ce qui touche l’emballage de transport ?

Peu de choses avant 2030, et surtout dans l’Union. Le règlement (UE) 2025/40 s’applique depuis le 12 août 2026, mais ses obligations s’échelonnent. Le document d’orientation de la Commission du 5 juin 2026 précise trois points utiles aux logisticiens.

• Réemploi (article 29). À partir du 1er janvier 2030, au moins 40 % des palettes, caisses, bacs, plateaux, fûts, films et cerclages de palettisation utilisés dans l’Union doivent être réutilisables dans un système de réemploi ; à partir de 2040, l’objectif visé est de 70 %. Pour les marchandises importées, la règle joue à partir du premier entrepôt de l’Union. Un envoi destiné à une seule destination finale n’a pas à être reconditionné, mais un centre de distribution ou une plateforme logistique n’est pas une destination finale.
• Responsable. L’objectif pèse sur l’opérateur qui met le produit sur le marché de l’Union dans l’emballage de transport : fabricant, importateur ou distributeur.
• Logisticien dans l’Union. Une société logistique qui reçoit des marchandises importées et les reconditionne devient producteur de l’emballage de transport, même sans être propriétaire des produits.

S’y ajoute, au 1er janvier 2030 au plus tôt, un ratio d’espace vide de 50 % au plus pour les emballages de transport. Le calendrier complet est dans notre article PPWR depuis le 12 août 2026.

Quel calendrier retenir, et que faire avant fin 2027 ?

• Relire chaque contrat de transport et d’entreposage sous-traité : signature des deux parties, températures, séparation, véhicule.
  
• Vérifier que les intérimaires connaissent leurs responsabilités et savent où trouver les procédures.
  
• Documenter la compétence des personnes qui font les évaluations de fraude et de menaces.
  
• Confirmer par écrit avec chaque client le référentiel et la version acceptés.
  
• Pour un entrepôt déporté d’usine certifiée FSSC 22000, trancher catégorie G ou certification séparée avant la mise à niveau v7.
  
• Recenser palettes et formats d’emballages de transport utilisés pour vos clients importateurs.
  

Parcours complet de certification : notre guide BRCGS Storage and Distribution Issue 4.