Certificación BRCGS Food en Tánger

BRCGS Food Safety Issue 9 es la norma BRCGS de los centros que transforman o envasan alimentos. Reconocida por la GFSI, permite a un importador o a un distribuidor aceptar a un proveedor sin auditarlo él mismo, con la confianza de un certificado emitido por un organismo autorizado.

En Tánger, la exigencia llega con mayor frecuencia desde el otro lado del Estrecho. Un importador español que revende a cadenas británicas, un grupo europeo que hace envasar productos del mar o frutas y hortalizas en el norte de Marruecos, un industrial que compra ingredientes: cada uno fija su norma. Algunos piden BRCGS, otros IFS Food versión 8, otros FSSC 22000 versión 7, y la solicitud escrita del comprador es la que decide.

La dificultad propia de Tánger es la logística. Parte de los centros alimentarios de la región manipula mercancías en tránsito, en almacén o en zona franca. La frontera entre Food Safety, Storage & Distribution Issue 4 y Agents & Brokers Issue 3 debe trazarse, por tanto, antes de lanzar el proyecto.

El servicio se dirige ante todo a las fábricas que transforman alimentos en la región de Tánger y Tetuán: talleres de productos del mar frescos, congelados o transformados, unidades de envasado de frutas y hortalizas para España y el resto de Europa, fabricantes de ingredientes y de productos alimenticios instalados en las zonas francas o en las zonas industriales de Tanger Med. Para ellos, Food Safety Issue 9 es la norma esperada por los compradores que piden BRCGS.

Afecta después a las empresas de la cadena logística alimentaria: almacenes frigoríficos y plataformas próximas al puerto, empresas de grupaje, transportistas con temperatura controlada. Dependen en general de Storage & Distribution Issue 4. Las empresas comerciales que compran a fábricas marroquíes y revenden en Europa sin manipular el producto apuntan a Agents & Brokers Issue 3.

Por último, una empresa que fabrica, almacena bajo control aduanero y expide sus propios productos puede depender de varias normas a la vez. ACG le ayuda a construir un único sistema que responda a cada una, en lugar de tres carpetas paralelas.

Tánger se ha transformado en torno al complejo portuario de Tanger Med, uno de los mayores puertos de contenedores del Mediterráneo, y de las zonas que lo rodean: Tanger Automotive City, la Zona Franca de Tánger y las zonas industriales de Tanger Med. La fábrica de montaje de automóviles de Melloussa y sus proveedores, el cableado automovilístico, el textil y la confección para marcas europeas, la aeronáutica y la logística ocupan un lugar central.

La agroalimentación ocupa allí una posición distinta de la que tiene en las grandes regiones agrícolas. Está orientada al intercambio: productos del mar y alimentos que cruzan el Estrecho hacia España y el resto de Europa, frutas y hortalizas que transitan por el puerto, ingredientes importados, transformados y reexportados. Tetuán, en las proximidades, completa este tejido.

Este posicionamiento crea necesidades particulares. La cercanía de Europa acorta el tiempo entre producción y entrega, lo que favorece los productos frescos y refrigerados y sitúa la cadena de frío en el centro de la auditoría. Los centros próximos al puerto trabajan con numerosos transportistas, remolques que cambian de un día a otro y múltiples prestadores, lo que hace muy concreta la defensa alimentaria: control de accesos, precintos, inspección de vehículos antes de la carga.

Los flujos bajo control aduanero, por último, añaden una capa documental que el auditor BRCGS no verifica por sí misma, pero que debe seguir siendo coherente con la trazabilidad de los lotes. Una discrepancia entre ambas se nota enseguida en una prueba de retirada.

Los compradores europeos que se abastecen en Tánger piden un certificado válido para la norma y el alcance correctos, y comprueban que cubre la dirección real del centro que los abastece. Para un fabricante, es Food Safety Issue 9; para un almacén, Storage & Distribution Issue 4. Añaden sus requisitos sobre el etiquetado en el idioma del país de venta, las especificaciones de producto, los análisis y, para los productos del mar, la especie y la zona de captura.

En auditoría, las desviaciones suelen esconderse en las interfaces. En la expedición: inspección de vehículos y contenedores, temperatura en la carga, precintos y documentos de transporte. En la recepción: control de las materias primas importadas, de sus certificados y de su etiquetado. En las zonas de almacenamiento: rotación de existencias, aislamiento de productos no conformes o devueltos, identificación de las mercancías bajo control aduanero. En defensa alimentaria: lista de personas autorizadas, control de visitantes y conductores, evaluación de la vulnerabilidad de los muelles. Y en el fraude: origen y autenticidad de los productos del mar y de los ingredientes comprados a comerciantes, que exigen una evaluación de vulnerabilidad documentada y revisada.