شهادة ISO 45001 في طنجة

تصف ISO 45001:2018 ما ينبغي أن يتضمنه نظام تدبير الصحة والسلامة المهنيتين لينال الشهادة. وهي النسخة السارية الوحيدة؛ ونسخة مراجَعة منتظرة في 2027. والمعيار اختياري ولا يحل محل مدونة الشغل، لكنه يُلزم بإثبات احترامها.

في طنجة، يأتي الضغط أساساً من أوروبا. فعلامات الألبسة التي تصنّع في الجهة تفرض مدونة سلوك ومراجعات اجتماعية يخصص فصل كامل منها للسلامة: مخارج الطوارئ والإخلاء وواقيات الآلات والإسعافات الأولية والمنتجات الكيماوية. ومصنّعو السيارات ومزودوهم من الصف الأول يقيّمون الصحة والسلامة لدى مناوليهم في إطار متطلبات مسؤوليتهم الاجتماعية. ويطبّق اللوجستيون على أرصفتهم قواعد السلامة الخاصة بزبنائهم الدوليين.

والمراجعة الاجتماعية أو مراجعة الزبون تعطي صورة في تاريخ معين. أما ISO 45001 فترسي نظاماً تتحقق منه هيئة معتمدة كل سنة، يحفظ هذه المتطلبات بين زيارتين.

تتوجه الخدمة إلى مزودي شعبة السيارات المستقرين في مدينة طنجة للسيارات، وفي المناطق الصناعية لطنجة المتوسطي، أو حول مصنع التركيب بملوسة: الضفائر الكهربائية والقطع البلاستيكية والمعدنية والمجموعات المركّبة. وتهم أيضاً مواقع صناعة الطيران في الجهة، حيث ثقافة سلامة العمليات قوية أصلاً لكنها ليست دائماً مصاغة رسمياً في الصحة والسلامة.

وتستهدف ورشات الخياطة والتشطيب التي تشتغل لعلامات أوروبية، في طنجة كما في تطوان، بصفوفها الكبيرة من آلات الخياطة ومخزونات الأقمشة وأعداد مستخدميها الكثيرة.

وتهم أخيراً فاعلي اللوجستيك: مستودعات المنطقة الحرة ومنصات تعبئة الحاويات وتفريغها ووكلاء العبور، ومقاولات الصناعات الغذائية ومنتجات البحر التي تتاجر مع إسبانيا وبقية أوروبا، بغرفها الباردة وأرصفتها الكثيرة الاستعمال.

طنجة هي باب المغرب نحو أوروبا. فمركب ميناء طنجة المتوسطي، أحد أكبر موانئ الحاويات في البحر الأبيض المتوسط، استقطب حوله مجموعة من مناطق النشاط: مدينة طنجة للسيارات والمنطقة الحرة لطنجة والمناطق الصناعية لطنجة المتوسطي. ومصنع كبير لتركيب السيارات بملوسة رسّخ في الجهة قاعدة من المزودين، لا سيما في الضفائر الكهربائية.

وإلى جانب السيارات، تحتضن الجهة صناعة الطيران وصناعة للنسيج والألبسة تشتغل لعلامات أوروبية ونشاطاً لوجستياً كثيفاً جداً. وتتبادل الصناعات الغذائية ومنتجات البحر مع إسبانيا وبقية أوروبا. وتمدّد تطوان القريبة هذا النسيج الصناعي.

وهذا المشهد يخلق مخاطر خاصة. فالمصانع تشتغل غالباً بعدة فرق، بما فيها الليل، بأعداد مهمة من المستخدمين في موقع واحد: فيصير الإخلاء ومكافحة الحريق موضوعين رئيسيين. وتشهد المستودعات والأرصفة مرور شاحنات وحاويات بشكل متواصل، يقودها سائقون ليسوا أجراء للموقع. وذروات النشاط المرتبطة بالمجموعات أو ببرامج الإنتاج تطيل الأيام وتملأ الممرات بالمخزون.

وتساعد ISO 45001 على معالجة هذه المواضيع بطريقة منظمة: تقييم للمخاطر يغطي كل فريق وكل وضعية، وقواعد واضحة للأشخاص الخارجيين، وتمارين طوارئ منجزة ومحلَّلة، ومطابقة قانونية مثبتة موقعاً بموقع.

تتحقق علامات الألبسة، في مراجعاتها الاجتماعية، من نقاط ملموسة جداً: مخارج طوارئ خالية ومشار إليها، ومخططات إخلاء معلقة، وتمارين منجزة على كل الفرق، ومطافئ مفحوصة، وواقيات الإبر وواقيات الأحزمة على الآلات، وحقائب إسعاف ومسعفين، وتخزين المنتجات الكيماوية. وتطلب خطط الإجراءات التصحيحية وتتحقق من إغلاقها في الزيارة الموالية.

وينتظر زبناء السيارات أدلة عن سلامة الآلات وعزل الطاقات أثناء الصيانة وأرغونوميا مناصب الضفائر وتدبير حالات الطوارئ. ويطلب مشغّلو اللوجستيك قواعد للشحن والتفريغ متفقاً عليها مع الناقلين، وفصلاً بين الراجلين والآليات، وتكوين سائقي الرافعات.

وفي المراجعات، تتعثر المواقع الطنجاوية غالباً في الانحرافات نفسها. فمخارج الطوارئ مسدودة أثناء ذروات الإنتاج. وتمارين الإخلاء لا تُجرى إلا مع فريق النهار. ولا حضور لأي مسعف في فريق الليل. والسائقون الخارجيون يتحركون بحرية على الأرصفة. وتقييم المخاطر لم يُراجَع بعد إضافة خط أو خلية تخزين جديدة.